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兒子去考驾照，第一次路考没通过，我觉得有必要关心一下。
“怎么会这样呢？”我问。
“因为第一次笔试没通过，所以第二次笔试我必须到监理站去考。既然是在监理站通过笔试的，依照规定，路考就不能在原先驾驶训练班的教练场考，必须到监理站考。我一进监理站的考场，就傻眼了。”
“不都是考场吗？”
“不一样，监理站的考场跟驾驶训练班的教练场完全不同。少了标记，我根本不知道到哪里开始转方向盘，转几圈才好。”
“啊？你考试靠着死记路面的标记转方向盘？”
“驾驶训练班是这样教的，没错啊。”他叹了一口气说。
儿子第二次路考又没通过时，我问他：“又怎么了？”
“考S形路转弯前进时，我的车竟然后轮轧线。只怪监理站的车和我在教练场用的车不一样，监理站的车引擎盖太高了，我根本看不到路面！”
“既然如此，上车时，你为什么不先调整驾驶座的高度？”
“驾驶座的高度可以调整啊？”
“当然。教练没教你吗？”
“教练只教考试的事，我哪知道驾驶座的高度可以调整！”
“至于后轮轧线的事……”我还没文案完，他已经急匆匆地跑开了。
一个星期之后，儿子从监理站回来，愁眉苦脸地告诉我第三次路考又没通过。
“这次又怎么了？”
“全世界大概找不到比我更倒霉的人了。”他愤愤不平地说，“考S形路转弯不是有两个转弯吗？我通过第一个弯后，明明眼看就要成功了，谁知道车后轮竟然轧线！一次是左后轮轧线，一次是右后轮轧线。”
“你是不是左转弯时，左后轮轧线，右转弯时右后轮轧线？”我问。
“你怎么知道？”
眼看他已经既费时又费钱地经历了三次失败，我只好告诉他：“你观察过汽车吗？汽车的方向转动轴在前轴，因此转弯的时候，前轮和后轮的轨迹是不一样的。想象一下，你在S形弯道上爬行，当你的上半身紧靠右边的线转弯前进时，下半身是不是很容易就轧到右边的线？换了左边也一样。”
“我明白了，”他说，“右转时，我的上半身必须尽量靠左边，这样下半身才不会轧到右边的线；反过来，左转时，上半身必须尽量靠近右边……”
经过第四次路考和后面的考试，儿子终于拿到了驾照。
我说：“发表一下成功感言吧。”
他安静了一下。看他深思熟虑的表情，我以为他又要发表什么惊人的言论，不料他想了想，对我说：“你知道吗？比倒霉更可怕的是不思考。”
我笑了出来，这句话倒是深刻。
