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如果不认识王永，俺一定认为他有病。
在这个人情冷漠、甚至有些人人自危的年代，他决定干一件巨雷的事———每天早晨在回龙观344路公交车站边，开着一辆奔驰S350，摇下车窗，露出标志性的光头，冲着十几米长的队伍，大声地招呼等公车的人：“谁要去马甸、双安？搭车，不要钱！”
俺的第一反应是：赶紧给安定医院打电话问：你们那丢病人了吗？赶紧来接！
多数革命警惕性高的人民群众和俺反应是一致的。俺们共同组成了这个正常人的世界，都不相信奇迹，更不相信陌生人会是雷锋灵魂附体。
先介绍下这个大款病人的背景：生于1974年，来自湖南邵阳，是一个地道的农家子弟，后漂到北京，经过艰苦卓绝的奋斗改变命运，挣得身家过亿。目前是品牌中国产业联盟秘书长。
俗话说川勇湘悍。这个貌似歹徒的湖南人很执著。冒着被送进精神病院的危险，至今整整坚持了13年，成果是显著的———先后有1万多神经坚强当然不排除贪图便宜的人勇敢地坐上了这辆前途未卜的车，居然还有了回头客。
但更多的群众始终对王永保持着警惕，王永说：按照1：10的比例，他在13年中共收获10万个白眼；按1：50的比例，收获了50万次拒绝。当然个别时候，他的奔驰也吸引了一些真正的歹徒，但当歹徒事后感到他是真雷锋时，人性瞬间被打动，终不忍下手，反而劝他注意安全。
前两天，在做客北京卫视真情耀中华栏目时，王永对俺说：现在不知怎么了？做好事的成本太高了。
其实，在一个普遍缺乏诚信的年代，选择做一个好人并不难，难的是你有时需要花一生时间去证明。咱们这个社会道德家太多，加上缺德的人遍地，总是会追问积德行善的人动机———尤其是这次上路的是一个名声本来就不敢恭维的富人。
王永证明了13年。终于打动了社会的铁石心肠———很多媒体开始送给他一个“顺风车王”的雅号，并习惯性地将他树成道德标杆，今年还成了绿色中国年度人物的热门候选人。
但王永的目标并不是简单成为新时期道德楷模去感动中国，而是推动一项社会工程实施。他头衔甚多，最看重的一个是全国青联委员，其意不言自明。他真实意图是：通过自己的行动完成一个低碳环保计划———能在全世界最拥堵的城市———外号叫首堵的伟大首都建立一项制度———将已面目斑驳的奥运车道改造成顺风车道，让乘坐3人以上车辆优先通行，在高峰期对乘坐四人的车免高速费。
最新数据：截至2010年6月底，北京市机动车保有量达到436。6万辆，二三环路多数时间已经成为壮观的免费停车场，居民的出行成本已笑傲全球。
但王永的计划真要实施，比其雷锋之路更要艰难。面对那么多公车，那么多领导，真要推行这项制度，领导的出行便利怎么保证？万一领导学雷锋拉上一上访户怎么办？
当然，怎么甄别黑车和顺风车也是当前难以支付的社会管理成本。
但俺依然希望他能获得成功———无论从道德层面的坚守和制度层面的推进。
在一个无比现实和无比残酷的年代，我们应该学会为理想喝彩。
真的，人可以失去一切，但不能失去希望。
